Wie bereits Hessen und Baden-Württemberg erwägt das Kfz-Gewerbe Sachsenseinen Austritt aus dem ZVK. Für die Innungen soll sich dadurch jedoch nichts ändern, insbesondere nicht im Bereich der AÜK.
Von Doris S. Pfaff
Für den ZVK steht eine dritte Kündigung im Raum. Auf der Mitgliederversammlung des sächsischen Kfz-Gewerbes am Freitag (14. November) gaben die Delegierten der Innungen dem Vorstand des Landesverbandes den Auftrag, die Auswirkungen einer Kündigung der Mitgliedschaft im Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes (ZVK) zu prüfen.
Sollte es für die Mitgliedsbetriebe keine negativen Auswirkungen geben, beispielsweise dass die Innungen nicht mehr die AÜK durchführen dürfen, kann der Landesverband Sachsen die Mitgliedschaft im ZVK aufkündigen. Der Schritt würde dann für das Jahr 2027 wirksam. Damit folgt Sachsen den Ankündigungen von Hessen und Baden-Württemberg, die ebenfalls ihren ZVK-Austritt prüfen wollen.
Die Gründe dafür erläuterte Präsident Michael Schneider: „Wir sehen die Zukunft der sächsischen Betriebe beim ZDK.“ Handel und Werkstatt würden durch den Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) repräsentiert und ihre Interessen vertreten.
Dem sächsischen Kfz-Gewerbe sei daran gelegen, einer Organisation anzugehören, die gleichermaßen für Handel und Service eintritt und in der sich damit alle Betriebe im Verband wiederfinden. Einem Verband anzugehören, der sich nur dem Thema Handel oder nur dem Handwerk verpflichtet sehe, sei nicht in dem Interesse der Mitglieder, so Schneider.
Zudem möchte der sächsische Landesverband damit eine künftige doppelte Beitragsbelastung (ZVK und ZDK) ausschließen. Für das Jahr 2026 werde der Landesverband eine mögliche Doppelbelastung der Beiträge aus seinen Mitteln tragen – eine Doppelbelastung für die Innungen werde es nicht geben, versprach Schneider. Aber für die Zukunft müsse es eine Lösung gefunden werden.
Schneider: Es geht nur um Sachsen
In der Vergangenheit habe sich der Landesverband sowohl beim ZVK als auch beim ZDK als Mitglied engagiert, erläuterte Schneider. An der Neufassung der Satzung des ZDK haben die Dresdner aktiv mitgearbeitet. Diese erhielt bei der ZDK-Mitgliederversammlung in Weimar jedoch nicht die erforderliche Dreiviertelmehrheit. „Wir haben uns nie einem Lager zugeordnet“, machte Schneider deutlich. Man habe immer streitbar seine Position als Landesverband Sachsen vertreten.
Unabhängig davon halte das Kfz-Gewerbe Sachsen seinen eingeschlagenen Kurs, sagte Schneider. Die erfolgreichen Sommerempfänge will der Landesverband im Jahr 2026 fortsetzen. Dafür arbeitet der Vorstand bereits an einem neuen Konzept. Die ersten drei Empfänge – 2023 im eigenen Verbandshaus in Dresden, 2024 in der sächsischen Staatskanzlei und 2025 auf dem Sachsenring – waren stets gut besucht. Dabei konnten der Vorstand und Präsident Michael Schneider prominente Gäste und Redner begrüßen, unter anderem den sächsischen Ministerpräsidenten Michael Kretschmer und die beiden Präsidentinnen Hildegard Müller (VDA) und Imelda Labbé (VDIK). An diesem Erfolg möchten die Sachsen anknüpfen.
Ein weiterer Punkt der Tagesordnung war das Verbandsjubiläum. Vor 35 Jahren wurde der Landesverband Sachsen des Kfz-Gewerbes in Dresden gegründet. In den Anfangsjahren gab es enge Beziehungen zum Landesverband Hamburg. Die gemeinsame Lage an der Elbe brachte damals Sachsen und Hanseaten zusammen, erinnerte Schneider an die Anfänge.
Heute gehören dem Landesverband die sechs Innungen Region Dresden, Leipzig, Eilenburg-Delitzsch, Meißen, Oberlausitz und Sachsen-West/Chemnitz an. Seinen Sitz hat der Verband in der Tiergartenstraße in Dresden. Insgesamt zählt der Verband rund 1.180 Mitgliedsbetriebe.
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